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冷庫(kù)工程建設(shè)結(jié)構(gòu)分析【廣東中冷制冷科技有限公司】來(lái)源:中冷制冷 發(fā)布時(shí)間:2022-06-01 點(diǎn)擊:3070 次隨著一些國(guó)家制冷工藝的改進(jìn),制冷壓縮機(jī)、冷凝器、冷凍熱交換器和控制儀器共同組裝成一個(gè)完整的制冷單元,設(shè)置在冷藏室前面,取代了專(zhuān)門(mén)為壓縮機(jī)安裝的機(jī)房。這種制冷技術(shù)的改進(jìn)必然要求冷藏建筑適應(yīng)建筑形式,即取消冷藏室集中的機(jī)房,增加各冷藏室的制冷單元;取消了冷藏室頂部和墻壁周?chē)呐潘堋R环矫?,柱子可以靠墻布置,另一方面,它也改變了地板的?yīng)力狀態(tài)。
冷庫(kù)工程設(shè)計(jì)
1.冷藏室的基本形狀、柱網(wǎng)的大小和高度。冷藏室用于長(zhǎng)期儲(chǔ)存冷凍食品房。冷藏室的平面形式應(yīng)為矩形,但最好將長(zhǎng)邊和短邊設(shè)置為接近方形,使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的走廊最短,節(jié)省交通距離;此時(shí),墻體的圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積也最小,可以降低成本。由于冷藏地板負(fù)荷大,庫(kù)存堆放量高,鋼筋混凝土無(wú)梁樓蓋多采用,柱網(wǎng)經(jīng)濟(jì)尺寸為6.0m×6.0m。每個(gè)冰箱的大小一般為400t由于一列車(chē)20節(jié)冷藏車(chē)總?cè)萘繛?00,倉(cāng)庫(kù)容量較好t,讓每列火車(chē)來(lái)來(lái)去去,只要開(kāi)一個(gè)低溫倉(cāng)庫(kù)就可以裝滿(mǎn)。冷凍冷藏室的倉(cāng)庫(kù)門(mén)最好面向低溫川堂,使冷凍室加工的貨物直接通過(guò)低溫川堂運(yùn)輸,減少倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的冷卻消耗。
2.冷庫(kù)的保溫設(shè)計(jì)。冷庫(kù)建筑的特點(diǎn),即與其他工業(yè)或民用建筑不同,對(duì)保溫和防潮的要求很高。因此,在建造冷庫(kù)時(shí),必須采取保溫和防潮措施,這也是冷庫(kù)建筑設(shè)計(jì)中最關(guān)鍵的問(wèn)題。首先,保證保溫層的連續(xù)性,無(wú)裂縫,否則會(huì)導(dǎo)致冷橋現(xiàn)象,使室內(nèi)冷空氣散落到室外。在實(shí)際設(shè)計(jì)中,保溫層通常被柱、梁、柵欄、門(mén)框等隔斷,因此保溫層應(yīng)連續(xù)通過(guò)結(jié)構(gòu);第二,選擇保溫層的材料來(lái)確定保溫層的厚度。選擇保溫材料后,應(yīng)確定保溫層的厚度。保溫層的厚度是一個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。設(shè)計(jì)中使用的厚度較小,外殼結(jié)構(gòu)的總熱阻較小,通過(guò)外殼結(jié)構(gòu)的熱流量增加,運(yùn)行能耗較大。當(dāng)外殼結(jié)構(gòu)的總熱阻過(guò)小時(shí)時(shí)時(shí),會(huì)導(dǎo)致外表面結(jié)露(甚至結(jié)霜)。設(shè)計(jì)中使用的保溫層厚度過(guò)大,冷卻層溫度穩(wěn)定,運(yùn)行中應(yīng)節(jié)約能耗。 在工程中,通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)中應(yīng)通過(guò)比較確定一次性工程厚度。l0W/m2.確定圍護(hù)結(jié)構(gòu)的總熱阻,從而確定隔熱層的厚度。
3.冷房地板、基礎(chǔ)土防凍及門(mén)窗開(kāi)口設(shè)計(jì)。底冷室設(shè)計(jì)溫度低于0℃當(dāng)?shù)孛娌扇〈胧┓乐箖鼋Y(jié)膨脹(除巖層或礫石層外,地下水位較低)。具體方法應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)布局、冷庫(kù)規(guī)模等情況確定。大中型冷庫(kù)地板防凍一般采用架空層,小型冷庫(kù)一般采用天然 風(fēng)管。使用架空層時(shí),凈高不小于1.0m(如果條件允許,架空層可設(shè)計(jì)為高溫冷庫(kù))。架空層進(jìn)出口底面不得小于150mm,并在進(jìn)出口設(shè)置格柵。在寒冷地區(qū),進(jìn)出口應(yīng)增加保溫開(kāi)閉裝置。采用自然通風(fēng)管時(shí),直管段總長(zhǎng)度不得大于30m,穿越冷室地面的總長(zhǎng)度不得超過(guò)24m,內(nèi)徑250~300mm 混凝土管中心距不得大于1.2m,管口管底應(yīng)為通風(fēng)管的最低點(diǎn),應(yīng)高于室外地面150mm。管口柵應(yīng)設(shè)置在管口處。通風(fēng)管的軸線(xiàn)應(yīng)平行于當(dāng)?shù)叵募咀畲箢l率風(fēng)向或不少于60個(gè)夾角。為了減少倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外溫濕度的變化,倉(cāng)庫(kù)一般不開(kāi)窗,門(mén)量少開(kāi)。因此,工藝、水、電等設(shè)備的管道應(yīng)盡可能集中,以減少開(kāi)口數(shù)量。門(mén)是冷庫(kù) 房進(jìn)出的必要通道,但也是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外空氣熱交換最明顯的地方。由于熱濕交換,門(mén)周?chē)a(chǎn)生冷凍水,冷凍成霜或冰,多次頻繁進(jìn)出。冷凍融化的交替作用破壞了門(mén)附近的建筑結(jié)構(gòu)材料。因此,門(mén)周?chē)仨毑扇〈胧?,如增加風(fēng)幕、電線(xiàn)、門(mén)套和門(mén)簾。
4、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,制冷專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員應(yīng)提醒結(jié)構(gòu)工程師:結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)考慮溫度變化引起的變形和內(nèi)力影響,并采取相應(yīng)措施減少溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)造成的損害。冷承重墻和柱的基礎(chǔ)埋深應(yīng)滿(mǎn)足冬季地基土凍脹融陷影響對(duì)基礎(chǔ)埋深的要求,不少于1.5m。冷房混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C30.混凝土抗凍標(biāo)簽不得低于D5.以上是土建冷庫(kù)在建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)與建筑師和結(jié)構(gòu)工程師溝通的幾個(gè)主要問(wèn)題。在設(shè)計(jì)中處理上述問(wèn)題,可以保證冷庫(kù)的施工質(zhì)量和使用壽命。
冷庫(kù)建造注意問(wèn)題
1.冷庫(kù)冷卻期間,冷藏室內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,導(dǎo)致大量外部空氣從閣樓層滲入頂層冷藏室。事實(shí)上,一些冷庫(kù)在投產(chǎn)后不久就發(fā)現(xiàn)稻殼在一定程度上受潮了。冷藏室溫度波動(dòng)和擱板壓力變化在運(yùn)行過(guò)程中受潮的原因之一。冷藏室冷壓引起的空氣滲透也是繼續(xù)受潮的原因之一。特別是外墻交界處的三角形受潮區(qū),明顯顯示了空氣滲透的軌跡。
2.外部空氣溫度高,絕對(duì)含濕量大。在滲透過(guò)程中,冷卻和濕度分析是一種客觀(guān)現(xiàn)象。這種材料的固有特性決定了松散的空氣易于滲透。當(dāng)潮濕達(dá)到一定程度時(shí),它變成潮濕狀態(tài),甚至出現(xiàn)冰晶時(shí),形成一層致密層。此時(shí),空氣滲透阻力增大,滲透速度明顯減慢,這也是潮濕層最終趨于穩(wěn)定的主要原因。溫差導(dǎo)致空間的空氣通過(guò)外墻頂部滲透到冷藏室。在保持動(dòng)態(tài)平衡的過(guò)程中,倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的空氣不斷通過(guò)冷藏門(mén)的間隙排出,同時(shí)也通過(guò)內(nèi)襯墻下部的間隙排出到稻殼層。由于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外上下部分之間存在溫差,外墻內(nèi)層形成熱渦和動(dòng)力渦,導(dǎo)致空氣不斷循環(huán),形成層內(nèi)空氣滲透或?qū)α鳌?/div>
冷庫(kù)內(nèi)不同位置食品周?chē)目諝鈪?shù)存在差異,最終導(dǎo)致食品凍結(jié)速率和凍結(jié)時(shí)間的局部差異。冷庫(kù)結(jié)構(gòu)有它的特殊性,所以不僅要滿(mǎn)足一般建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,還要滿(mǎn)足《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。
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