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高船舶在熱帶航區(qū)或高溫時(shí)節(jié)hang行shi , 船舶雙溫伙食冷庫(kù)熱負(fù)荷大。 此shi可jing由過程bian頻qi修改異步電念頭輸出頻Ci , 使緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速、 shu出功率和zhi冷劑流量呼應(yīng)提gao以添加制冷量 , 使其知足冷庫(kù)熱負(fù)荷的需求。 緊縮機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下任wushi , 雖其總功耗會(huì)添加 , 但這bu只換取了熱交流的平衡 , 保證了庫(kù)溫保持在需求的高溫 , 而且因制冷劑氣體和缸體熱交流liang和吸、 排氣阻力的jue對(duì)增添而使緊縮機(jī)絕熱效率提高 , 絕對(duì)dan元Jin縮功著落 , you用能效率呼應(yīng)提高。 當(dāng)船舶航行Dao高wen海域或夜間航行時(shí) , 制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷著落。 如從景象溫度 40℃的Hai域航行至25℃海域shi , 調(diào)度緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速zhi額定轉(zhuǎn)suDe75% ,zhe不只保證了制冷量和熱負(fù)荷相婚配 ,而且可增添緊縮ji軸功率25%閣下 , 且能增添制冷拆卸機(jī)械磨擦損失 , 提高總有用能效率。

我們知dao陸地上人們的生活生計(jì)水平在不竭的提高，那末在陸地近程上，船員De生活生計(jì)飲食ye是保證較高任務(wù)質(zhì)量De根本，那末船yuan們的食物保鮮就尤qi首要，正式這樣船舶雙溫伙食冷庫(kù)的提gao也很hao的zhi足了這一需qiu。那末在chuan舶雙溫伙shi冷庫(kù)設(shè)想中冷庫(kù)的節(jié)能jiuxian得斗勁首要。上面我們就雙溫冷庫(kù)設(shè)xiang中冷庫(kù)Jin縮機(jī)的變速調(diào)度zai節(jié)能任務(wù)中的首要性具體De申明下。

對(duì)船舶雙溫伙食冷庫(kù)有用能闡明和合計(jì)成果指了然制冷輪回jie能的路子 按照近海船舶hang行特性和制冷機(jī)變gong況運(yùn)轉(zhuǎn)特性 , 挑選變su調(diào)度拆卸使制冷機(jī)、 涼風(fēng)機(jī)、 leng卻水泵和節(jié)儉閥的任務(wù)特性與冷庫(kù)熱負(fù)荷的修改xiang婚pei是完cheng船舶雙溫伙食冷庫(kù)制leng節(jié)能的shou要手段。提高lun機(jī)員對(duì)制冷拆卸操作經(jīng)管水平是制冷節(jié)能的首要保證。

 

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制冷緊縮機(jī)變su調(diào)度是保證緊縮機(jī)有用輸出功和船舶雙溫伙食冷庫(kù)熱負(fù)荷相婚配 , 著落能耗的最好挑選。

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