船舶航行在海上.可能出人各 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)又由風(fēng)冷式冷凝器，風(fēng)冷式蒸發(fā)器，電氣控制組成。冷藏庫 氣流流動方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求。國港口.除了保證必要的居住性和安全性之外，其冷庫裝置也應(yīng)適當(dāng)各國的規(guī)程。 1、設(shè)計(jì)條件    一般室內(nèi)溫濕度條件與室外有關(guān).船艙冷庫溫濕度的設(shè)計(jì)條件。具體應(yīng)符合航線和船主的要求。  船舶航運(yùn)中.太陽輻射對船體來說是多變的，不同于陸上建筑物有固定的規(guī)律。通常船體外表面的太陽輻射當(dāng)且溫度很高，甲板約為60℃ .外壁約為49℃  (室外溫度為35℃ 時)。通過玻璃窗的大陽輻射熱量達(dá)517W /m2左右。無 電器系統(tǒng)采用國際名廠生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品，如日本富士公司的電氣產(chǎn)品、法國梅蘭日蘭零件等，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成。冷藏庫冷庫而采用機(jī)械通風(fēng)時，換氣次數(shù)采用15次/h。采用冷庫時，新風(fēng)按25m2/(人·h)計(jì)，換氣次數(shù)不低于3次/h、客船艙室送風(fēng)口的噪聲限制在45一5OdB ( A)范圍內(nèi).    2.冷庫裝置    船舶冷庫的系統(tǒng)方式與陸上建筑相同，夢不同的是.船舶空間小，要求空氣佑配的管路緊湊.故采用高速風(fēng)道系統(tǒng)較多(如采用誘導(dǎo)冷庫系統(tǒng))。此外，要求具有個別控制的機(jī)能以及冷庫設(shè)備防止鹽霧危害的功能，如空氣過濾設(shè)備加設(shè)鹽霧過濾器等、船舶冷庫裝置的原理。    (1)冷庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)船舶艙室較多。各室使 并排放置設(shè)備之間的最小距離為最大設(shè)備的寬度。冷藏庫用 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業(yè)區(qū)，休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區(qū)。如果對噪聲有特別要求，就要因地制宜設(shè)置隔音間，但要慎重考慮新風(fēng)的補(bǔ)充和熱氣的排放。條件、環(huán)境狀況不盡一致.可根據(jù)使用要求 在制冷機(jī)組的四周應(yīng)保留足夠的空間，如架空安裝應(yīng)設(shè)置維修平臺，以便進(jìn)行維護(hù)工作。和艙室位置進(jìn)行分區(qū)，并采用多臺空氣處理機(jī)組.對臉室不多，甲板層數(shù) 2．2．必須遠(yuǎn)離噪聲敏感區(qū)，同時機(jī)組要有足夠的支撐和減震措施，防止噪聲傳入建筑物（參照麥當(dāng)勞餐廳建筑標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)條款）。較少的貨船，一般可按左右艘分區(qū)，各設(shè)1---2組空氣處理機(jī)組。這不僅易于布置管路.而且在航行中可有效地調(diào)節(jié)因太陽輻射熱引起的冷庫負(fù)荷變化。此外.有些船舶對冬夏熱負(fù)荷較大的起居甲板、艇甲板和駕駛甲板所屬艙室，可專設(shè)一組冷庫機(jī)組。對于客船或客貨船，甲飯層數(shù)多，其居住般室遍及全船.且有較多的公共活動室。則應(yīng)分多個系統(tǒng)。對某些使用時間少或生活、工作艙室氣候條件要求差別較大的公共艙室，宜增設(shè)獨(dú) 同時，中冷也保持著敬業(yè)

的精神，不管是建造什么樣的冷庫工程，也不論是建造大型的還是小型的冷庫工程，中冷都絕不馬虎，認(rèn)真聆聽客戶的需求，免費(fèi)提供冷庫設(shè)計(jì)方案，免費(fèi)提供報(bào)價(jià)方案！文的柜式冷庫機(jī)組來調(diào)節(jié)室內(nèi)參數(shù)。典型的船舶冷庫裝置如圖4了一9所示其中給出了空氣處理、空氣輸配和冷源系統(tǒng)。   (2)冷熱碑系統(tǒng)船舶制冷裝置主耍有活塞、螺桿、離心成吸收式制冷機(jī)。對一般船舶.活塞式制冷機(jī)用得最廣.這些裝置的冷庫工況制冷量多在175290k W范圍內(nèi)。某些大型客船或軍用艦船才采用350-580k&nbs 高于地面150mm以上的混凝土平臺或鋼構(gòu)平臺，均可作合適的室外機(jī)組基座。在寒帶地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)啬曜畲蠼笛┝?，考慮設(shè)備放置平臺高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風(fēng)帶物的侵害。基座與機(jī)組底盤之間應(yīng)墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應(yīng)再次檢查機(jī)組的水平。冷藏庫p;W或更大的離心制冷機(jī)和吸收式制冷機(jī)。為了適應(yīng)航行中因氣候變化而引起的負(fù)荷變動.船拍冷庫制冷裝置均應(yīng)設(shè)有容量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu).船舶中有熱源設(shè)備，故吸收式制冷機(jī)亦被采用。 &n 在北方地區(qū)屋頂都

有防凍保溫層，因而支承機(jī)組的槽鋼與屋頂?shù)慕ㄖ?gòu)件應(yīng) 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。冷藏庫處理好（冷凝器機(jī)組與吹風(fēng)冷式蒸發(fā)器的垂直距離不能超過30米即100英尺，否則造成制冷效率降低，缺潤滑油而損壞壓縮機(jī)），要牢固可靠。bsp; 船舶供熱常采用燕汽、熱水或電力.蒸汽用于加Ae在柴油機(jī)船上，設(shè)有輔助鍋爐或廢熱鍋爐來供冷庫、生活等用的蒸汽。加熱空氣用的蒸汽，經(jīng)減壓到0. 3MPa后使用。也有用燕汽先加熱淡水.將淡水送人換熱器。此外.也有利用船舶動力裝置的冷卻水來加熱空氣。為降低船舶電站負(fù)荷，盡可能不使用電熱器作加熱用。冷藏庫 http://www.sjzymbj.com